OMAHA (DTN) -- קמעונאים שעוקבים אחריהם על ידי DTN בשבוע הרביעי של מרץ 2024 מראים שכל שמונת מחירי הדשנים העיקריים גבוהים יותר בהשוואה לחודש שעבר. זו הפעם השנייה שכל הדשנים גבוהים יותר בחורף/תחילת האביב.
שני דשנים ממשיכים לעלות בכמות ניכרת. DTN מגדיר מהלך משמעותי כל דבר של 5% או יותר.
אוריאה הייתה יקרה יותר ב-8% בהשוואה לחודש שעבר ומחירה הממוצע היה 576$ לטון. UAN28 היה גבוה ב-5% במחיר במבט לאחור, ומחיר ממוצע של $360 לטון.
ששת הדשנים הנותרים היו מעט יותר יקרים בהשוואה לחודש שעבר. ל-DAP היה מחיר ממוצע של $779/טון, MAP $827/טון, אשלג $513/טון, 10-34-0 $632/טון, 794$ נטול מים לטון ו-UAN32 $404/טון.
על בסיס מחיר לכל קילו של חנקן, מחיר האוריאה הממוצע היה ${{0}}.63$/lb.N, נטול מים 0.48$/lb.N, UAN28 ${{ 8}}.64/lb.N ו-UAN32 $0.63/lb.N.
אנליסטים של דשנים מאמינים שיכולות להיות שיבושים באספקת UAN באביב הקרוב עם קריסת גשר פרנסיס סקוט קי בבולטימור. זה, בתורו, עלול להוביל לעלייה במחירים. DTN כתב על הנושא הזה בשבוע שעבר (https://www.dtnpf.com/…).
נמל בולטימור מטפל בכ-10% מהיבוא השנתי של UAN לארצות הברית, בעיקר מרוסיה, לדברי כריס לוסון, ראש תחום הדשנים של חברת הייעוץ CRU. כמה חומרים מזינים אחרים מיובאים לנמל בולטימור, אמר.
ג'וש לינוויל, מנהל דשנים של StoneX Group Inc., אמר לכמה זמן שהנמל סגור תהיה השפעה גדולה על מה שקורה לשוק UAN.
אם החוקרים ייקחו זמן רב וישאירו את הנמל סגור, הדבר עלול להוביל למחסור ב-UAN ולמחירים גבוהים יותר. אם הם ייעלו את התהליך ויפתחו את הנמל בקרוב, ייתכן שתהיה השפעה מועטה על שוק ה-UAN, הוא אמר.
אף אחד לא באמת יודע בשלב זה, אמר לינוויל.
לסיקור נוסף של DTN על ההשפעה על החקלאות מקריסת הגשר בבולטימור, עיין במאמרים הבאים:
"טרגדיה מכה בבולטימור כשספינה מתרסקת לתוך גשר פרנסיס סקוט קי,"
