מרכז הסחר הבינלאומי פרסם ב-4 באוגוסט ניתוח המכמת את הנזק משיבוש מיצר הורמוז, ומצא שיצוא דשן אוריאה מכלכלות התלויות-הורמוז ירד ב-83% בנפח באפריל 2026 בהשוואה לאפריל 2025. כמויות יצוא הסחורה המשולבות צנחו ב-12% מהמוצרים הטבעיים החשובים ביותר ב-54% התכווצות של 95%.
ניתוח ITC, שהוצא במשותף עם ה-WTO ו-UNCTAD, התמקד בבחריין, איראן, עיראק, כווית, קטאר, ערב הסעודית ואיחוד האמירויות הערביות. במונחי ערך, סך היצוא מכלכלות אלו ירד ב-21%, אם כי הסוכנות ציינה כי זינוקים במחירי הסחורות שנגרמו כתוצאה מהשיבוש עצמו מנפחים את נתוני הערך ומעוותים את התמונה האמיתית של הפסדי סחר פיזיים.
ספקים חלופיים נכנסו לחלק מהסחורות. יצואנים מחוץ לאזור המפרץ הגדילו את המשלוחים של 10 מתוך 12 המוצרים שנותחו. עם זאת, רווחים אלו קיזזו במלואם את המחסור בהורמוז רק עבור אמוניה ופוליפרופילן, מה שמצביע על כך שהסטת סחר מתנהלת אך עדיין לא החליף אספקה מופרעת לרוב המוצרים, כולל אוריאה.
כמה שווקי יבוא נפגעו קשה יותר מאחרים. יפן, שמקורה היסטורית ב-91% מהנפט הגולמי שלה מכלכלות התלויות-הורמוז, ראתה ירידה של 64% ביבוא הכולל. ה-ITC הזהיר כי עלייה במחירי הדשנים עלולה לפגוע בתפוקה החקלאית ולהעלות את עלויות המזון, במיוחד במדינות פגיעות התלויות בחומרי הזנה מיובאים.
המפרץ הפרסי אחראי על בערך 43% מיצוא אוריאה הנישאת בים, 44% מהסחר בגופרית הנישאת בים ויותר מרבע מיצוא האמוניה העולמי, על פי מחקר של NDSU. למרות שהפסקת האש ביוני הקלה לזמן קצר את תנאי השילוח, עימותים מחודשים ביולי הציתו מחדש את החששות מהשיבוש.
ה-ITC הזהיר כי גם אם העוינות ישככו, החזרת המשלוח המסחרי המלא עשוי להימשך חודשים מכיוון שמבטחים מעריכים מחדש את כיסוי הסיכון למלחמה-ותזמון הנמלים חוזר לקדמותו.
