השבתה פוטנציאלית של פעילות רכבות המשא בקנדה צפויה להשפיע קשות על המגזר החקלאי של צפון אמריקה, ולהשפיע על כל דבר, ממשלוחי חיטה ועד משלוחי דשנים ובשר. הרכבת הלאומית הקנדית וקנדה פסיפיק קנזס סיטי, יוצרות דואופול רכבות יעיל בקנדה, אמורות להפסיק כמעט את כל פעולות ההובלה עד מחר בחצות, אלא אם כן יובטחו הסכמי עבודה של הרגע האחרון.
תפקידה של קנדה כיצואן העולמי המוביל של דשן קנולה ואשלג, יחד עם היותה יצואנית החיטה השלישית בגודלה, מדגיש את ההשפעה המשמעותית שתהיה לעצירת רכבת. למרות שההפסקה תהיה כרוכה בסביבות 10,000 עובדי רכבת קנדיים ולא עובדים בארה"ב, האופי המקושר בין קווי הרכבת בצפון אמריקה פירושו שההשפעות יזרמו את כלכלת ארה"ב.
מכתב משותף של כמעט שלושה תריסר קבוצות חקלאות בצפון אמריקה לממשלות ארה"ב וקנדה ביום שני הדגיש את הדחיפות במניעת ההפסקה. הקבוצות הדגישו כי עבור יצואניות סחורות בתפזורת רבים, חלופות כמו הובלות אינן ברות ביצוע בשל הנפחים והמרחקים הגדולים הכרוכים בכך.
מפעילי הרכבות הכריזו על תוכניות ליזום נעילות החל מיום חמישי, ואיגוד Teamsters גם פרסם הודעת שביתה לאותו יום, בדרישה לשיפור השכר, ההטבות ותזמון הצוות. לדברי מקס פישר, כלכלן ראשי באגודת התבואה והמזון הלאומית, ההפסקה תשבש את משלוחי חיטה האביב בארה"ב החיוניים לייצוא, בעיקר ממינסוטה, צפון דקוטה ודרום דקוטה דרך צפון מערב האוקיינוס השקט.
משרד החקלאות האמריקני ציין שלחקלאים בארה"ב עדיין נותרו כמעט שני שלישים מיבול חיטת האביב לקציר, עם קצירי סויה, תירס וקנולה ממתינים במהלך השבועות הקרובים. מארק Hemmes, ראש Quorum Corp, הזהיר שרשת המעליות בערבה של קנדה תגיע לתפוסה מלאה תוך 10 ימים מרגע הפסקה, ותגרום לצווארי בקבוק חמורים.
בשנת 2023, קנדה הייתה היעד המוביל ליצוא אתנול של ארה"ב, כאשר הרוב הוסע ברכבת, והדגיש את ההשלכות הרחבות יותר על מוצרי תירס בארה"ב. קריסטה סוונסון, כלכלנית ראשית של איגוד מגדלי התירס הלאומי, הדגישה את הצורך המתמשך ביבוא אשלג קנדי, חיוני לחקלאות תירס בארה"ב, המתרחשת לאורך כל השנה.
מומחי תעשייה כמו הדוברת של Fertilizer Canada, קיילה פיצפטריק, כימתו הפסדים יומיים פוטנציאליים משיבושים ב-55 מיליון דולר קנדי עד 63 מיליון דולר קנדי (39.6 עד 45.36 מיליון דולר), לא כולל עלויות לוגיסטיות נוספות.
