פוסט זה בבלוג הוא חלק מסדרה מיוחדת המבוססת על מהדורת אפריל 2024 של Outlook Markets Commodity Market, דו"ח דגל שפרסם הבנק העולמי. סדרה זו כוללת סיכומים תמציתיים של סעיפים ספציפיים לסחורות שחולצו מהדוח. עיין בדוח המלא כאן.
מדד מחירי הדשנים של הבנק העולמי נשאר יציב יחסית במהלך הרבעון השני של 2024, לאחר ירידה של 20 אחוזים ברבעון הראשון. המדד נמוך ב-24 אחוזים ממה שהיה לפני שנה, בעיקר בשל ירידה משמעותית במחירי סלעי הפוספט (-56 אחוזים) ובמחירי האשלגן (-17 אחוזים). חולשה רחבה זו מיוחסת לשיפור סיכויי הייצור המונעים, על פי רוב, על ידי עלויות תשומה נמוכות יותר. ברבעון השני של 2024 הגיע מדד סבירות הדשנים (היחס בין מחירי הדשנים למחירי המזון) לרמתו הממוצעת 2015-19. בהשוואה לשנת 2023, המחירים צפויים לרדת בממוצע ב-2024 וב-2025 אך יישארו הרבה מעל הרמות של 2015-19 עקב ביקוש חזק וכמה הגבלות ייצוא (במיוחד מסין) וסנקציות (בעיקר בלארוס). הסיכונים העליונים לתחזית כוללים עלייה פוטנציאלית בעלויות התשומות, במיוחד גז טבעי. עם זאת, חידוש היצוא של סין ומחירי יבול נמוכים מהצפוי עלולים לתרום לירידות נוספות במחירי הדשנים.
למרות שעלויות צריכת הדשן ירדו משמעותית מהשיא 2022-23, הן נותרו גבוהות מהרמות המוקדמות-2020. תשומות עיקריות לייצור דשנים, שראו ירידות מחירים משמעותיות מהרשומות של 2022-23, הראו יציבות מסוימת בשני הרבעונים האחרונים. לדוגמה, מחירי הגז הטבעי באירופה עלו בכמעט 15 אחוזים ברבעון השני של 2024 (ש/ר), אך עדיין נמוכים ב-11 אחוזים מאשר לפני שנה. גז טבעי הוא מרכיב העלות הקריטי ביותר עבור דשנים מבוססי חנקן. באופן דומה, מחירי הגופרית נמוכים בכ-26 אחוזים מאשר לפני שנה. עם זאת, במהלך ארבעת הרבעונים האחרונים, המחירים הממוצעים של שלוש התשומות הללו היו גבוהים ביותר מ-30 אחוזים מהממוצעים שלהם ב-2015-19.
הגבלות וסנקציות על ייצוא ממשיכות למלא תפקיד משמעותי בשווקי הדשנים, אך הסחת הסחר הפחיתה במידה רבה את השפעתם.בעוד שיצוא פוספט מסין ואמוניה מרוסיה השפיע על זרמי הסחר העולמיים, אירופה החליפה את היבוא מסין ומרוסיה ביצואנים אחרים, כולל מצרים (אמוניה), מרוקו (פוספט), ערב הסעודית וארצות הברית. בצד האשלגן, למרות הסנקציות שהוטלו על בלארוס ורוסיה - שביחד מהוות כמעט מחצית מתפוקת האשלגן העולמית - יצוא האשלגן משתי המדינות היה חזק מהצפוי בגלל הסחת סחר. בלארוס הגדילה את היצוא לסין, כאשר רוסיה הרחיבה את קיבולת הרכבות כדי להקל על המשלוחים של בלארוס. בינתיים, היצוא מקנדה הוסט לאירופה.
