Martin Engineering הציגה את הדור הרביעי של פותחן הרכבות שלה, יחידה מעוצבת מחדש שנועדה לשפר את בטיחות העובדים ואת קלות השימוש תוך הפחתת עיכובים ועלויות פריקה.
פותחן הרכבות של מרטין Gen 4 הוא שני מכשיר משפיע על גלגלים, ללא - המספק 3,750 רגל/קילוגרם (5,080 N {}}} מ ') של מומנט לפתיחה או לסגור שעטי רכבת, כולל שומרים גרועים. הוא כולל גלגלי סיבוב לרוחב, תמיכה אוסרת ליציבות וגובה - פיר כונן מתכוונן כדי להתאים למיקומי קפסטאן שונים. קצה הכונן החדש "המדרג" מגביר את המגע לפני השטח עם הקפסטן של הרכבת, וממזער את הבלאי והעמסה תחת העומס.
מרטי יפסן, מנהל פיתוח עסקי של מוצרי פריקת רכבות ב- Martin Engineering, אמר כי הדגם פותח באמצעות משוב לקוחות. "ניגשנו לזה באמינות ובבטיחות בחשבון, תוך שימוש בחומרים כבדים {}}} לחיי ציוד ארוכים. התוצאה היא פותחן שאינו - המשפיע שיכול להתחרות בהשפעה של {}}} פותחים. למעשה, בהתחשב בכוח המבוקר של הג'נרל 4, יתכן ויהיה מועדף", אמר.
הפותחן שוקל 305 ק"ג (139 ק"ג) ומיועד לעובד יחיד. כידון מתכוונן וצמיגים "לעולם לא שטוחים" משפרים את יכולת התמרון, ואילו גלגלי ציר מאפשרים ליחידה לנוע בעזרת קפסטן נוסע. המערכת פועלת גם ב- 88 DBA, ומפחיתה את חשיפת הרעש של העובדים.
על פי מרטין, העיצוב מסייע למזער את עלויות ההמראה על ידי הפחתת דקיק במהלך הפריקה ותורם להוריד את עלויות ההפעלה הארוכות {}}} עלויות הפעלה באמצעות טיפול בטוח יותר ויעיל יותר.
